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DF
300 - MAI COSI' POTENTE
I proprietari di imbarcazioni di grandi dimensioni possono
godere di tutti i vantaggi di un motore fuoribordo 4 tempi:
comfort di navigazione, silenziosità e notevoli risparmi
dicarburante diventano realtà con il DF300.
Questo motore Suzuki offre il "Precision Control
System", un sistema elettronico avanzato che gestisce
acceleratore e marcia per una risposta più fluida e precisa.
Variatore di fase (VVT), sistema di disassamento tra albero
motore e albero di trasmissione, doppio albero a camme DOHC e
iniezione elettronica di carburante sequenziale multipoint sono
tecnologie collaudate e pluripremiate, disponibili su tutta la
gamma 4 tempi Suzuki.
Con Suzuki tecnologia e rispetto per l'ambiente vanno di
pari passo. Emissioni contenute ed eccellente economia di
carburante consentono di soddisfare le norme di emissione EURO 1
(Direttiva Ue 2003/44/EC); un'ulteriore testimonianza della
superiorità tecnologica dei motori fuoribordo 4 tempi Suzuki.
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DF
250 - POTENZA ADRENALINICA
Suzuki conferma la sua leadership nei motori fuoribordo 4
tempi ed è pronta a dimostrarlo con il primo motore V6
con 250cv (184 kw) del mercato.
Sotto la calandra si cela un potente motore da 6 cilindri a V da
55°, con una cilindrata totale di 3.614 cc, doppio albero a
camme in testa e 4 valvole per cilindro. Agli alberi a camme è
stato inserito l'innovativo variatore di fase (VVT) che aumenta
la coppia in qualsiasi condizione di marcia.
Il nuovo sistema di aspirazione dell'aria (multistage induction)
migliora la combustione a bassi e alti regimi ottimizzando i
consumi. Inoltre, il disassamento tra albero motore e asse di
trasmissione garantisce dimensioni ridotte spostando in avanti
il baricentro per un bilanciamento ottimale dei pesi sullo
specchio di poppa.
Il piede è dotato di ingranaggi elicoidali con rapporto finale
di trasmissione 2,29:1; la gestione elettronica è affidata a un
potente processore da 32bit in grado di calcolare all'instante
la quantità ottimale di carburante che il sistema di iniezione
sequenziale multipoint deve introdurre all'interno di ogni
singolo cilindro.
Il Safety Control non consente, a motore
avviato, la ripetizione della fase di avviamento. Il Tilt Limit
Switch, regolabile dall'utente, impedisce possibili danni
causati da un'eccessiva inclinazione del motore.
Motori Marini Suzuki Fuoribordo DF115hp
Il
motore Suzuki DF115, basato sul collaudato 4 cilindri n
linea da 1.950 cc, è affidabile e dotato di tutti gli elementi,
anche stilistici, per contenere ingombro e peso esaltandone le
prestazioni sia come coppia che come potenza.
Il disassamento tra l'albero motore e l'asse di trasmissione
consente di ottenere un corretto bilanciamento dei pesi sullo
specchio di poppa, garantendo così un centro di gravità ottimale
e riducendo le dimensioni del fuoribordo. Ha un motore con
doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, con
distribuzione a catena e tenditore idraulico. Tutti i componenti
della distribuzione sono lubrificati ad olio, a garanzia di
durata ed affidabilità. Il disassamento tra l'albero motore e
l'asse di trasmissione permette di ridurre le dimensioni degli
ingranaggi degli assi a camme, riducendo così gli angoli delle
valvole e la dimensione della testa del motore.
La riduzione totale al piede è di 2.59:1. Questo rapporto consente ai due motori di utilizzare eliche di grande diametroe passo, migliorandone l'accelerazione e la velocità finale. il DF115 adotta un'iniezione elettronica del carburante di tipo multipoint sequenziale (RFI), controllata da una centralina che al suo interno ha un processore da 32-bit. La centralina elettronica monitorizza costantemente una varietà di sensori posizionati sul motore, per ottimizzare le performance in qualsiasi situazione. In accordo con il sistema di iniezione, è stato introdotto un nuovo collettore di aspirazione ed un sistema di scarico 4-2-1. Il primo contribuisce a migliorare le prestazioni e la coppia, specialmente a medi regimi, mentre il secondo permette da un lato la drastica riduzione della rumorosità e dall'altro l'incremento della potenza e delle performance. Il sistema di accensione, anch'esso gestito da centralina elettronica, garantisce perfette accensioni in qualsiasi condizioni ambientale.
Motori marini Suzuki F40
Il
DF40 è un vero e proprio punto di riferimento tecnologico
nell'ambito dei motori fuoribordo e difficilmente gli si può
paragonare un altro motore della stessa categoria. Nessun altro
motore, infatti, offre caratteristiche simili: cilindrata totale
di 815cc, 3 cilindri in linea, doppio albero a camme intesta e 4
valvole per cilindro con distribuzione a catena; sistema di
iniezione multipoint sequenziale e accensione completamente
transistorizzata. Offre, inoltre, un esclusivo contagiri
multifunzione; un sistema di allarme per il controllo della
pressione dell'olio e della temperatura di esercizio motore e un
sistema di manutenzione programmata per garantire un costante
controllo.
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